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新增架桥机 赣深铁路施工建设加速推进

  河源12月30日电 (郭军 邓联旭 黄诗伟)12月30日,记者在赣深铁路满坑大桥施工现场看到,施工人员操作架桥机,将一榀重790吨的箱梁架设就位,整个过程平稳、有序。中铁二十五局一公司现场负责人告诉记者,这是他们新增的一台架桥机,目前在广东河源段内共投入两台架桥机,采取双机同架的方式加快架梁进度,加速赣深铁路施工推进。

  河源12月30日电 (郭军 邓联旭 黄诗伟)12月30日,记者在赣深铁路满坑大桥施工现场看到,施工人员操作架桥机,将一榀重790吨的箱梁架设就位,整个过程平稳、有序。中铁二十五局一公司现场负责人告诉记者,这是他们新增的一台架桥机,目前在广东河源段内共投入两台架桥机,采取双机同架的方式加快架梁进度,加速赣深铁路施工推进。

  赣深铁路为京九高铁的最南段,设计时速为每小时350公里,横跨江西、广东两省,北起江西省赣州市赣州西站,向南途经广东省河源、惠州、东莞、深圳五市,于深圳市接入终点深圳北站,正线全长436.37公里,其中广东段全长301.8公里。

赣深铁路东源制梁场 魏霞 摄 赣深铁路东源制梁场 魏霞 摄

  中铁二十五局承担了赣深铁路第四标段的施工任务,需架设桥梁62座,共计架设箱梁635榀。今年6月20日,该标段进入架梁施工阶段,架桥机由河源龙川县往深圳方向架设。此次新增一台架桥机,将由河源东源县黄田镇往深圳方向架设,形成“一个方向两个作业口”局面,加快推进施工进度。

  “我们严格落实岗前安全培训制度实行岗前培训,使安全落到实处,并迅速组织设备进场安装调试,确保了本次首架顺利进行。”现场相关负责人说。

  据悉,赣深铁路是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,对缓解京九铁路运能紧张、发挥粤港澳大湾区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。

  赣深铁路计划于2021年建成通车,将成为广东又一条陆上出省大通道,结束河源不通高铁的历史,实现广东“市市通高铁”目标。届时深圳至赣州由现在接近7小时压缩到2小时,河源到深圳时间也将压缩到1小时以内,大大缩短沿线各地之间的时空距离。(完)

【编辑:孙静波】
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